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百戰(zhàn)“蛟龍”探深海

“短短兩三個(gè)小時(shí)的下潛感覺(jué)就像是經(jīng)歷著春夏秋冬四季。”

2012年6月27日，唐嘉陵駕駛蛟龍?zhí)枬撊牒５?062米，創(chuàng)造了世界同類作業(yè)型潛水器的最大下潛深度紀(jì)錄。

7月14日上午9點(diǎn)，蛟龍?zhí)柹顫搯T唐嘉陵趕往中國(guó)大洋第37航次成果驗(yàn)收會(huì)，會(huì)一直開(kāi)到12點(diǎn)半。散會(huì)后，他匆匆趕回家陪妻子吃午飯，哄孩子睡覺(jué)……就在前一天下午，他剛剛結(jié)束為期92天的2016年蛟龍?zhí)栐囼?yàn)性應(yīng)用航次回到青島，現(xiàn)在即使再疲倦，也想多陪陪妻兒，彌補(bǔ)長(zhǎng)期出海對(duì)家人的虧欠。

從2009年蛟龍?zhí)栭_(kāi)始海試起，作為我國(guó)培養(yǎng)的首批潛航員，唐嘉陵和傅文韜一起，駕駛著蛟龍成功完成了122潛次，唐嘉陵更是在2012年6月27日實(shí)現(xiàn)最大下潛深度7062米，創(chuàng)造了世界同類作業(yè)型潛水器的最大下潛深度紀(jì)錄，無(wú)愧于“深潛英雄”稱號(hào)。2013年5月17日，唐嘉陵和同事受到習(xí)近平、李克強(qiáng)等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的接見(jiàn)，同年他獲得第十七屆中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)拢?014年獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢驮诮衲昶咭磺跋?，唐嘉陵被評(píng)為中央國(guó)家機(jī)關(guān)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員時(shí)，他還奮戰(zhàn)在西太平洋的馬里亞納海溝。

7000米的深海，水壓達(dá)到12萬(wàn)噸，這不僅考驗(yàn)著潛水器外殼，也考驗(yàn)著深潛員的抗壓能力

“上九天攬?jiān)?，下五洋捉鱉”，這是中國(guó)人的夢(mèng)想?！熬盘鞌?jiān)隆钡膲?mèng)早就實(shí)現(xiàn)了，“五洋捉鱉”卻不容易。海底強(qiáng)大的水壓，是最大的難關(guān)。如果沒(méi)有任何保護(hù)，人類徒手下潛最新世界紀(jì)錄是水深113米，而在7000米的深海，水壓達(dá)到12萬(wàn)噸，這不僅考驗(yàn)著潛水器外殼，也考驗(yàn)著深潛員的抗壓能力。

在2012年之前，成功下潛到海底7000米以上的，全世界只有三個(gè)人，而且?guī)缀醵际侵鄙现毕?，待的時(shí)間并不長(zhǎng)，也沒(méi)有獲取海底的詳細(xì)資料，而能在海底作業(yè)的載人深載器，最大深度只能到6500米。直到2012年6月，中國(guó)自主設(shè)計(jì)研發(fā)的蛟龍?zhí)柼魬?zhàn)7000米級(jí)深海成功，英雄團(tuán)隊(duì)中最年輕的潛航員就是唐嘉陵。

1984年4月，唐嘉陵出生在四川遂寧一個(gè)普通家庭，他的名字來(lái)自于天府之國(guó)那條著名的陵江，但是大學(xué)時(shí)他卻選擇了遙遠(yuǎn)的北國(guó)學(xué)府——哈爾濱工程大學(xué)電子信息工程專業(yè)。去學(xué)校報(bào)到途中，唐嘉陵特意去了一趟北戴河，圓了兒時(shí)看海的夢(mèng)。

快畢業(yè)時(shí)，一個(gè)消息激起了他心中的深海夢(mèng)：國(guó)家海洋局潛航研究所到學(xué)校選拔7000米載人潛水器潛航員。他毫不猶豫地報(bào)名了，一個(gè)月后接到復(fù)試通知，通過(guò)體檢、體能測(cè)試、政審和心理測(cè)試等層層選拔，唐嘉陵終于如愿，成為我國(guó)首批自主培養(yǎng)的7000米載人潛水器受訓(xùn)潛航員。

為了成為一名合格的潛航員，唐嘉陵走過(guò)了一條漫長(zhǎng)而艱辛的路，他首先在蛟龍?zhí)柹顫撈髟O(shè)計(jì)單位中船重工第702研究所接受了兩年的培訓(xùn)。每天早晨是雷打不動(dòng)的體能訓(xùn)練，以長(zhǎng)跑耐力訓(xùn)練為主，然后是一整天緊張有序的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)技能培訓(xùn)。除此之外，嚴(yán)苛的心理訓(xùn)練必不可少，其中最主要的是幽閉訓(xùn)練和眩暈訓(xùn)練。中央電視臺(tái)《走近科學(xué)》欄目主持人張騰岳曾接受挑戰(zhàn)，獨(dú)自在一片漆黑的狹小空間中待了六個(gè)半小時(shí)，而這樣的訓(xùn)練唐嘉陵待了12個(gè)小時(shí)，而且從陸地再轉(zhuǎn)移到水中。唐嘉陵坦言，“最開(kāi)始確實(shí)心里出現(xiàn)了恐懼感。我就一遍遍地想象自己處于下潛狀態(tài)，細(xì)心回想操作流程，在心里模擬自己的操作動(dòng)作。當(dāng)熟悉以后，心里有了底，自然就不再害怕?！痹诤髞?lái)的海試中，他幾乎將百分百的注意力都放在了實(shí)際操作上，也就顧不上緊張、恐懼了。

2012年6月27日，唐嘉陵駕駛蛟龍?zhí)枬撊牒５?062米，在世界上寫(xiě)下了中國(guó)紀(jì)錄

2002年，蛟龍?zhí)柫袨閲?guó)家863計(jì)劃重大專項(xiàng)，由國(guó)家海洋局組織實(shí)施，全國(guó)100多家科研單位參與聯(lián)合攻關(guān)、自主設(shè)計(jì)、集成創(chuàng)新。一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)難題被攻克，最后全長(zhǎng)8.3米、寬3米、高3.4米，紅白兩色、外形像一條胖胖鯊魚(yú)的蛟龍?zhí)栒Q生了。

要駕馭蛟龍?zhí)?，必須?duì)它非常了解，就像開(kāi)車(chē)一樣，路上可能遇到各種狀況，潛艇員不僅要能夠熟練操作，還要對(duì)故障作出預(yù)判和排查。為了實(shí)現(xiàn)人機(jī)一體的高度默契，潛航員還需要掌握日常維護(hù)和修理。最初的兩年受訓(xùn)，唐嘉陵是親眼看著蛟龍?zhí)枏囊粋€(gè)骨架到全部組裝完畢。

回想起第一次正式下潛，“只下潛到了水下43米?！碧萍瘟暧浀煤芮宄?，在之后，1000米級(jí)海試，7次下潛；3000米級(jí)海試，10次下潛?！?000米海試成長(zhǎng)最快，讓我從學(xué)習(xí)者逐漸成為一線主力，為之后下潛打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也順利從深潛試航員成長(zhǎng)為潛航員?！?/p>

2010年7月，唐嘉陵和傅文韜作為主、副駕駛，駕駛蛟龍?zhí)栂聺摰缴疃葹?759米的南中國(guó)海海底，系統(tǒng)完成了無(wú)動(dòng)力上浮下潛、生物取樣、測(cè)浮測(cè)掃等深?？疾轫?xiàng)目，通過(guò)機(jī)械手把一面五星紅旗插到了3700米的深海，并在圓滿完成任務(wù)后全程無(wú)故障順利返航。這標(biāo)志著我國(guó)成為繼美、法、俄、日之后第五個(gè)掌握 3500米以上大深度載人深潛技術(shù)的國(guó)家。

3000米之后，已經(jīng)沒(méi)有什么能夠阻礙他們繼續(xù)前進(jìn)了。2011年，蛟龍?zhí)栐谂c東北太平洋惡劣天氣斗爭(zhēng)中順利完成了5000米海試，2012年，蛟龍?zhí)栠@條地道的“中國(guó)龍”十年磨一劍，迎來(lái)了7000米級(jí)的考驗(yàn)。

6月24日，蛟龍?zhí)栱樌聺摰?020米，神州9號(hào)上的航天員特別向海底的潛航員送去了來(lái)自太空的祝賀。3天后，唐嘉陵作為主駕駛員駕駛蛟龍?zhí)栞d人潛水器完成7000米級(jí)海試第五次下潛，下潛最大深度達(dá)到7062米，這也是迄今為止蛟龍?zhí)栞d人潛水器下潛的最大深度，同時(shí)也創(chuàng)造了國(guó)際上同類作業(yè)型載人深潛器最大下潛深度紀(jì)錄，標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)具備在全球99.8%以上海域開(kāi)展深海資源研究和勘查的能力，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)深海技術(shù)的重大突破，標(biāo)志著我國(guó)載人深潛技術(shù)已經(jīng)躋身世界先進(jìn)行列。

當(dāng)7000米的海底暴露在蛟龍?zhí)柕奶秸諢粝聲r(shí)，唐嘉陵不禁感慨：“人類在月球上留下的印跡都比在這里要多，自己好像到了外星球。”放眼望去，海底一片荒涼，仔細(xì)觀察，才能看到指甲蓋大小的白色生物在海底快速爬行，在做沉積物取樣時(shí)，感覺(jué)海底的泥土很黏稠，就像在用一根管子捅一塊奶油。

雖然已經(jīng)駕駛著蛟龍?zhí)柖啻螡撊肷詈?，但唐嘉陵依然?duì)深潛滿懷敬畏，“這種敬畏并不是恐懼，而是提醒我更加細(xì)心地去完成深潛作業(yè)。要把每一次下潛當(dāng)成是第一次?！?/p>

“十年中我從未有一天懈怠過(guò)”

深潛對(duì)潛航員要求非常高，我國(guó)首批自主培養(yǎng)的潛航員僅兩位，第二批6位潛航員剛完成學(xué)員培訓(xùn)進(jìn)入實(shí)際操作階段。據(jù)了解，在海底的幾個(gè)小時(shí)內(nèi)，潛航員要完成上百項(xiàng)作業(yè)任務(wù)，除了布放標(biāo)志物、定點(diǎn)巡航外，還要進(jìn)行海底生物照相、海底地形地貌測(cè)繪等工作，特別是在操作蛟龍?zhí)柷皞?cè)的兩個(gè)機(jī)械臂進(jìn)行生物采樣時(shí)， “每一個(gè)操作都必須精細(xì)精準(zhǔn)，必須萬(wàn)無(wú)一失?！?/p>

實(shí)際上，蛟龍?zhí)杻?nèi)部的球形載人艙直徑只有2.1米，除了主駕駛外，還會(huì)有一名科學(xué)家和潛航學(xué)員，根本沒(méi)有任何活動(dòng)空間。而載人艙所使用的鈦合金材料，導(dǎo)熱導(dǎo)冷性能都非常好，在海面上氣溫達(dá)到40多攝氏度，艙里悶熱難耐，而隨著下潛深度增加，溫度不斷降低，到六七千米的海底，有時(shí)甚至低至零攝氏度，“短短兩三個(gè)小時(shí)的下潛感覺(jué)就像是經(jīng)歷著春夏秋冬四季?！币虼嗣看蜗聺撉?，海試團(tuán)隊(duì)為下潛人員準(zhǔn)備的物品中，還會(huì)包括兩貼暖寶寶，但是也不能徹底驅(qū)除寒意。而在下潛近底作業(yè)過(guò)程中，潛航員為了方便駕駛潛水器完成取樣作業(yè)，每次都需要保持屈膝姿態(tài)長(zhǎng)達(dá)六七個(gè)小時(shí)，作業(yè)時(shí)不覺(jué)得，一旦完成任務(wù)回到母船，唐嘉陵才會(huì)感到肌肉酸痛。

可是從海試開(kāi)始，唐嘉陵都主動(dòng)要求參加水面時(shí)間最長(zhǎng)、最難受和最顛簸的試驗(yàn)任務(wù)，這些都來(lái)自于他對(duì)深潛工作的熱愛(ài)，和責(zé)任。

提到責(zé)任，蛟龍?zhí)柕暮Ｔ噲F(tuán)隊(duì)都會(huì)講起一件與唐嘉陵有關(guān)的傳奇：2010年，蛟龍?zhí)栐谶M(jìn)行3000米海試，一天午飯前，唐嘉陵習(xí)慣性地來(lái)到后甲板，繞著蛟龍轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，對(duì)他來(lái)說(shuō)，蛟龍仿佛是生活中不可缺少的一個(gè)朋友，有事沒(méi)事都會(huì)去看一看。走到蛟龍后部時(shí)，一滴油正好落在他臉上，唐嘉陵立刻覺(jué)察出不對(duì)勁，油有點(diǎn)兒熱。他抬頭一看，備用蓄電池箱上面有油在往下滴，一摸箱體，也是熱的，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)揣測(cè)，里面的電池可能出了問(wèn)題。更讓人擔(dān)心的是，這次海試電池沒(méi)有備件，如果出問(wèn)題，整個(gè)航次就得提前結(jié)束。唐嘉陵立刻將情況報(bào)告給蛟龍?zhí)柕母笨傇O(shè)計(jì)師胡震，技術(shù)人員趕緊拆開(kāi)電池箱，發(fā)現(xiàn)里面有電纜芯線短路了，電池箱里的油翻滾著，溫度非常高。事后，胡震仍心有余悸：“如果不是唐嘉陵及時(shí)發(fā)現(xiàn)，損失將會(huì)非常大。他在正確的時(shí)間出現(xiàn)在了正確的位置上，作出了正確的判斷。”

從2006年~2016年，唐嘉陵的潛航員生涯正好10年，“感覺(jué)過(guò)得特別快，一年中很大一部分時(shí)間在海上，還有一大部分時(shí)間在訓(xùn)練，10年中我從未有一天懈怠過(guò)，即使是在休息里，我也會(huì)努力保持狀態(tài)，讓自己不僅是一名潛航員，還必須要是一名非常優(yōu)秀的潛航員?！?0年之間，唐嘉陵經(jīng)歷了我國(guó)深海探測(cè)技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)期，也讓他對(duì)自己的職業(yè)充滿了自豪和責(zé)任，他渴望將自己積累的經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)識(shí)貢獻(xiàn)給祖國(guó)的深海探測(cè)事業(yè)。

“或許在不久的將來(lái)，我們將研制出萬(wàn)米深潛器”，唐嘉陵期待著，他希望有機(jī)會(huì)成為中國(guó)最早一批潛至萬(wàn)米深海的潛航員，他已經(jīng)準(zhǔn)備好了。

 艙內(nèi)操作。 

返航出艙。

（信息來(lái)源：國(guó)土資源報(bào)網(wǎng)站中林設(shè)計(jì)整理。）