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聯(lián)系地址:昆明市人民東路93號(hào)省有色地質(zhì)局附樓3- 4樓[電子地圖]今明兩年是我國(guó)大飛機(jī)首飛和軍機(jī)換代窗口期,未來(lái)會(huì)持續(xù)放量。航空產(chǎn)業(yè)的跨越式增長(zhǎng)將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司加速轉(zhuǎn)型和成長(zhǎng)鈦合金鏈條即是其中之一,航空材料產(chǎn)業(yè)鏈條具有較高的技術(shù)壁壘和準(zhǔn)入壁壘,已經(jīng)進(jìn)入國(guó)產(chǎn)軍機(jī)或大飛機(jī)供應(yīng)鏈認(rèn)證的上市公司有望實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)反轉(zhuǎn),打開(kāi)成長(zhǎng)空間。
航空需求放量將引爆高端鈦材需求,帶來(lái)30倍成長(zhǎng)空間。未來(lái)十年我國(guó)有望交付約3000架軍用飛機(jī),未來(lái)二十年民機(jī)市場(chǎng)需求約為6218架,將直接帶動(dòng)高端鈦材需求11萬(wàn)噸,產(chǎn)值近400億元。
高端鈦材需求釋放有望改善鈦加工業(yè)供需格局,提升行業(yè)景氣度。我國(guó)鈦加工產(chǎn)業(yè)鏈主要集中于中低端,產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩。目前我國(guó)鈦材總需求不足5萬(wàn)噸,11萬(wàn)噸高端鈦材需求將占用大約20萬(wàn)噸中低端鈦材產(chǎn)能,相當(dāng)于每年釋放2萬(wàn)噸鈦材需求,有望改變低端產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩的局面,提升行業(yè)整體盈利能力。
我國(guó)高端鈦材市場(chǎng)呈寡頭壟斷格局,相關(guān)公司將充分受益。航空需求放量對(duì)鈦加工行業(yè)整體景氣度的提升將遵循由高端到低端的傳導(dǎo)路徑,高端鈦材供應(yīng)商將率先收益。前期高端鈦材領(lǐng)域由于需求不足且門檻高、投資額大,始終不受資本青睞。寶鈦股份、西部超導(dǎo)和西部材料等少數(shù)公司是我國(guó)目前能夠供應(yīng)高端鈦材的鈦材加工商,有望充分受益于航空需求釋放。
在標(biāo)的選擇上我們以具備軍工資質(zhì)為前提,推薦擁有高端鈦材加工核心技術(shù)并且已經(jīng)或即將進(jìn)入軍工航空或大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的公司。推薦鈦材加工龍頭、我國(guó)最早進(jìn)入軍用高端鈦材產(chǎn)業(yè)鏈的寶鈦股份,同時(shí)推薦我國(guó)高端鈦材新軍,研發(fā)實(shí)力雄厚已經(jīng)進(jìn)入我國(guó)軍工航空產(chǎn)業(yè)鏈的西部超導(dǎo),同時(shí)建議關(guān)注西部材料。
(來(lái)源:每日商報(bào) 中林設(shè)計(jì) 整理)
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